カーポートの設置に確認申請は必要？
いつもご覧いただきありがとうございます。富山です。
昨年の「４号特例の縮小」以降、ハウスメーカーさんや工務店さんなどの建築会社がカーポートの販売に積極的な気がするのはぼくだけだろうか？！
この「４号特例の縮小」とは昨年２０２５年４月から、今まで木造住宅で免除されていた構造審査、いわゆる４号特例が事実上の廃止となって、その都度審査が必要になってしまった法改正のことを指すのだけれども、どうもそれに乗じてカーポートも確認申請は必須ですよって感じで触れ回っている感じがしてならない。
今日はそのあたりの事情に少し触れてみたいと思います。
ハッキリ言ってカーポートの設置は申請が必要です。
最初にハッキリ言っておきたいと思いますが法律上はカーポートを設置する際は確認申請が必要なんです。それは「４号特例の縮小」以前からそうであって、とくに昨年４月の法改正で新たに必要になったって、事では無いのです。そこを誤解されている方が多い、と、言うかあえてそこを間違えて捉えるようにワザと説明している建築業者が多い気がしてならない。
カーポートに関して今回の法改正で変わったところと言えば、将来的に確認申請が必要な程の大規模リフォーム工事を行う際に未申請のカーポートが建っていた場合に申請が通らないため、既存カーポートを撤去する必要が生じますよって話しなんです。
申請は建物と一緒の方が安い？
まあ、言ってみればそれだけの話しなんですけど、これを機に建設会社でも外構工事を積極的に受注したい思惑があるのかないのか、外構業者に確認申請を依頼すると申請料が高くなるから建物と一緒に申請した方が安く済みますよ、的な感じで説明されているようなのです。
それは確かにそうなんですが説明の必要もないほど当たり前のことなんでしょうけど、申請料だけを考えればその方がお安くなるけれども外構費用全体で考えれば建設会社の方が高くなるのは誰が考えても明白だよね。
だって、どうせ外構はどこかの下請けに丸投げするだけなんだから高くなって当然なんだ。
費用に関してざっくりと言えば建物と一緒に申請することで申請料は１５万円程度、外構工事と一緒に後から申請する場合は２０万円程度、って感じの差額かなぁ。まあそんな程度なんだけれども、これを機に外構工事も一緒に受注したい側からすると少々脅してでも不安を煽っておきたいところなのだろう。
いずれにしても外構費用をトータルで考えると申請料の差なんて、あっという間に消し飛ぶほどの差額が生じるので、たとえそう脅されたとしても毅然とした態度で交渉に応じる事をぼくはお勧めしたいところです。それよりもせっかくならばそのタイミングで法律的には設置が可能か否かをついでに確認しておいた方が良い気がする。だってそもそも申請しても通らないケースが多いし、だからほとんどの人が申請しないで設置してしまうワケだから。
申請が通るか、通らないかを予め確認しておきましょう！
建築基準法には「建ぺい率」という厄介な基準があって、土地の面積に対して建物面積の割合が決められている。それがいわゆる建ぺい率なんだけれども、それがまた建築場所によって大きく異なる厄介な基準なんだよね。だってね、ある場所では土地の面積に対して３割までしか建物を建てちゃいけない場所もあれば、８割までOKって場所もある。それにどんな建物か？住宅なのか事務所なのか、あるいは倉庫なのか、とかね、それによって建ぺい率も変わったりする。そういう厄介な基準なんだけれども、仕組みが複雑過ぎて正直なところ、我々のような外構業者でも正確な可否は判別が難しい困った基準なんだよね。
だから、新築の際にカーポートも建てたいって思ったら、ハウスメーカーさんに申請が通るか、通らないかを先ずは聞いてみてください。その返答によってはそもそもハウスメーカーさんにカーポートの設置を依頼出来ない場合もあるんだしね。っていうか、立場上はハウスメーカーさんが申請を出さずにカーポートを設置するなんて事はコンプライアンス的にNGだろうから基準外の場合は依頼出来なワケだから、基準外の場合は家と同じタイミングでの設置はそもそも難しい。
実際に申請者はどの程度いるのだろうか？
ここ数年の物価高で建築コストが爆上がりしているのに、そこに来て確認申請の費用を２０万円前後も負担してまでカーポートを建てる人ってどのくらい居るのかなぁ？ 正直言って今まではほとんど見たことが無いし、聞いたことが無い。去年の４号特例の縮小以降も増えた実感はとくにないと言うのがぼくの率直な感想なんだけれども、ただ一つ変わった点は建築会社さんがそれを強調するようになって来たって感じするだけだ。
その理由がカーポートを含めた外構工事を受注したくて申請の必要性を訴えているのか？ あるいは各自治体に申請するようにと注意喚起を受けているのか？ おそらくは前者なのだとは思うけれど、カーポート設置基準については特に大きな変更は無い以上、あたかも基準が厳しくなったかのような誤った説明はやめて欲しいと願うばかりだ。
そもそも、多くの人はカーポートにせよ、ガレージにせよ、あるいは物置にせよ、いちいち申請して建てる人なんて居ないのが現状なんだから、わざわざ新築の時に一緒に申請してまで建てる必要があるのか？と考えてしまうのはごくごく普通のことだと思ってしまう。
外構業者は申請無しでも工事は可能なのか？
家だろうがカーポートだろうが、確認申請を行う事が出来るのは建築士の資格がある人だけ、つまり我々外構業者は申請すらできないワケだから、申請の必要性はお伝えさせていただきますが申請しなければ設置が出来ませんとは言いません。法律上も許可なしにカーポートを設置してはいけませんと言う規則も我々業者には課されていません。
つまり、申請するかしないかを判断するのはあくまでも施工を依頼される側の問題であって、我々施工業者には無いと言うことなんです。だからぼくたち業者は申請を頼まれたら建築設計士に外注で依頼を代行させていただくし、頼まれなかったらそのまま設置するだけの事なんです。
もっと言えばお客様が建築士に直接申請を頼まれたりすれば良いですよ。費用だってその方がお安く済むんだしね。
無許可で建てて、それが後からバレて役所から撤去するように言われますよ、とかって脅す人もいるけれど、果たしてそんなを言われるだろうか？！ 人の生死に関わるならともかくとして、ただ建ぺい率を超えるからと言ってわざわざ撤去を命じる？ お役所の人もそんなに暇じゃあるまいし、わざわざチェックして廻るかな？ 少なくとも今までそんな話しは札幌市じゃ聞いたことが無い。
「４号特例の縮小」をきっかけにして取り締まりが厳しくなったの？そんなことあるかな？ 自分は甚だ疑問だよ。いずれにしても今後なにか判明したらブログであらためて報告させていただこうと思います。
それにしても今年のように雪が多い札幌市内でカーポートの規制を強化したらますます困る事になるじゃないですか？！ルールとしては理解出来なくもないけれど、もし本当に札幌市が厳しく取り締まったら市への苦情がもっと増えると思うけどなぁ。むしろ補助金なんかを出して今よりもカーポートの設置率を上げるように取り組んだら良いと思うんですが間違っていますか？ 自分の敷地の雪を道路に出すのもどうかと思うしなぁ、そっちを取り締まって欲しいくらいだし。カーポートがあるご家庭はたぶんだけど道路に雪を出したりしないと思うけどな。
それではまた。
